Cómo reacondicionamos las válvulas EGR para camiones - AutoNorma

Reacondicionamiento de válvulas EGR para camiones

La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) forma parte de casi todos los vehículos con motor diesel. La función de la válvula EGR ayuda a reducir las emisiones de escape del motor diesel y reduce el consumo de combustible. Es un dispositivo que devuelve una cantidad medida de gas de escape a la unidad de admisión del motor y, por lo tanto, reduce la temperatura de combustión, ya que se reduce la cantidad de oxígeno en la mezcla de combustible.

El uso de este componente comenzó con la llegada de la norma de emisiones Euro 3. El sistema de válvulas EGR fue desarrollado y hoy casi todas las partes están controladas electrónicamente por la unidad de control de gestión del motor.

La acumulación de hollín es el mayor problema que hace que falle el sistema de la válvula EGR. El hollín se deposita más a menudo en la zona del amortiguador, mediante el cual la válvula regula la cantidad de gas de escape que devuelve al motor. Una cantidad excesiva de carbón en la válvula EGR puede ser causada por el funcionamiento prolongado del vehículo con un valor de aceleración más bajo, cuando la cámara de la válvula comienza a carbonizarse. En caso de falla de este componente, se puede observar un inicio lento de los síntomas hasta la falla final. Todo esto es causado por la lenta deposición de hollín y la incapacidad de mover el amortiguador de la válvula EGR. En algunos casos, el amortiguador puede permanecer abierto o atascado por completo y la admisión del motor puede resultar dañada.

Las manifestaciones de este defecto son por ejemplo:

  • humo negro del tubo de escape
  • sacudidas ocasionales del motor durante la aceleración
  • irregularidades en neutral
  • incapacidad del motor para arrancar

Dada la extensión de este componente, también se han ampliado las posibilidades para su regeneración. La revisión de la válvula EGR consiste en su limpieza a presión precisa o el uso de compuestos químicos. Todo el componente de la válvula se desarma y limpia por completo, luego personal calificado lo ensambla y luego se prueba en un sitio de control certificado. Las piezas se prueban mediante vacío o estimulación ECU.

Al reemplazar la válvula de EGR, asegúrese de que no haya suciedad en el sistema de admisión del motor y use una junta nueva para la parte regenerada.