Cómo reacondicionamos los alternadores - AutoNorma

Cómo reacondicionamos los alternadores

El alternador convierte el trabajo del motor (energía mecánica) en electricidad (energía eléctrica). Si para nuestro automóvil el motor es el corazón, la unidad de control es el cerebro, entonces el alternador será quizás el equivalente a un marcapasos. Este dispositivo alimenta literalmente todo en nuestro vehículo: la unidad de control, la iluminación, la radio del coche, todos los asistentes electrónicos, el aire acondicionado, las ventanas y los asientos con calefacción y muchos otros componentes. Por último, pero no menos importante, el excedente de electricidad generada recarga la batería del automóvil. Sin un alternador totalmente funcional, nuestro vehículo, en definitiva, será inútil.

La reparación profesional de alternadores es algo común en Autonorm, además, en lugar de su alternador, podemos proporcionar inmediatamente uno nuevo y reacondicionado. Un alternador original reacondicionado de marca es sin duda la mejor opción.

Ofrecemos alternadores para prácticamente todas las marcas de automóviles. El alternador sometido al proceso de revisión no difiere en calidad y durabilidad de los nuevos alternadores. El precio de un producto reacondicionado no suele superar el 50% del valor del alternador original nuevo.

 

¿En qué consiste un alternador?

 

¿Qué puede sufrir su alternador y cuándo es necesario reemplazarlo?

La señal inicial de un alternador defectuoso es una luz indicadora de carga roja en el tablero o unos faros que se atenúan. El alternador dañado no recarga la batería del automóvil, que en este modo alimenta los componentes electrónicos del vehículo y se descarga gradualmente.

 

Las fallas más comunes del alternador son:

  • Correa trapezoidal gastada o agrietada que genera electricidad. En este caso, es necesario ponerse en contacto con un servicio profesional, si el reemplazo de la correa en sí será suficiente y si uno de los componentes del sistema no se ha atascado.
  • Cojinetes desgastados o defectuosos, que llaman la atención principalmente por silbidos y zumbidos. En el caso de cojinetes defectuosos, la sustitución es difícil. Por lo tanto, es recomendable comprar un alternador reacondicionado nuevo.
  • Regulador de voltaje defectuoso o quemado, que generalmente habla de sí mismo mediante una luz de carga encendida. Los defectos en este elemento suelen deberse a errores de montaje (también de fábrica. Esto se debe a una conexión incorrecta de los cables de la batería. Un cortocircuito repentino puede destruir el controlador y quemar el diodo rectificador responsable de cargar la batería.
  • Calentamiento excesivo del alternador y estator quemado por su sobrecalentamiento. Esto sucede por muchas razones comunes de uso intensivo de los accesorios del vehículo (por ejemplo, calefacción), mal estado de la batería. Como resultado del sobrecalentamiento del estator, el aislamiento se destruye y se produce un cortocircuito. Esta falla también requiere reacondicionamiento del alternador.
  • Desgaste del rotor, que es impulsado por energía mecánica del cigüeñal. Aquí, también, el motivo del fallo pueden ser errores de montaje o simplemente fatiga del material. Aquí también, no olvidemos la reparación necesaria del alternador.

Como puede verse, el alternador tiene muchos componentes que pueden fallar. Estos elementos se desgastan uniformemente durante el funcionamiento. No vale la pena realizar solo una reparación selectiva, por ejemplo, reemplazar solo el regulador, porque después de un tiempo puede resultar que los cojinetes también estén desgastados y al poco tiempo el alternador tendrá que ser desmantelado nuevamente, lo que es una operación cada vez más difícil en muchos automóviles. En el caso de una falla del alternador, es una solución razonable revisarlo, lo que restaurará completamente sus parámetros o simplemente comprará un nuevo producto.


Proceso de revisión del alternador:

  • desmontaje del alternador para componentes individuales
  • desmontaje de cojinetes mediante prensa
  • lijar y pintar la carcasa del alternador
  • sustitución de consumibles gastados: cojinetes, diodos, estator, rotor
  • control de idoneidad e idoneidad de elementos individuales
  • composición del alternador
  • control de calidad y precisión de los parámetros

Cada pieza se desmonta en componentes básicos, que se inspeccionan, reemplazan y luego la pieza se ensambla y prueba en un dispositivo de prueba profesional.